Аккумуляторная батарея предназначена для питания всех электрических приборов, соответственно, сбои в ее работе могут полностью парализовать транспортное средство. Срок службы аккумулятора составляет в среднем 4-5 лет, но даже за этот гарантированный производителем промежуток времени могут возникать различные неисправности, которые необходимо своевременно выявлять и устранять. Это позволит продлить срок его эксплуатации.
Самая главная неисправность в аккумуляторной батарее – это саморазрядка. Вообще, аккумулятор имеет саморазряд, но он составляет всего 1-2% в сутки. Другое дело, когда водитель сталкивается с очень быстрой разрядкой батареи, при которой завести автомобиль очень сложно или практически невозможно. Причины тому могут быть следующими:

•  сильно загрязненный корпус аккумуляторной батареи, что вызывает увеличение саморазрядки;
• значительное загрязнение электролита;
• замыкание пластин.

• трещина на корпусе батареи, через которую просачивается электролит;
• неисправность в электрооборудовании автомобиля;
• сильное окисление штырей и выводов клемм, что наблюдается при воздействии паров электролита;
• короткое замыкание между пластинами прибора, которое бывает при его полной разрядке;
• процесс сульфатации.

Рассмотрим более подробно вышеуказанные проблемы, а также методы их устранения. При эксплуатации автомобиля корпус аккумуляторной батареи неизбежно загрязняется пылью, маслом, парами электролита и прочими веществами, которые оседают на приборе. Это вызывает повышенный саморазряд, особенно, если автомобиль не заводится несколько дней. Для устранения загрязняющего слоя нужно использовать кисточку и теплый 10% раствор, приготовленный из воды и соды. Смоченной в растворе кисточкой следует обработать корпус прибора, а затем промыть его водой и вытереть насухо. Данные действия позволят эффективно защитить аккумуляторную батарею от ненужного воздействия грязи и паров электролита.
Пренебрежение такой внешней защитой приводит не только к быстрому образованию грязного слоя на поверхности аккумулятора, но и в некоторых случаях способствует засорению электролита пылью и грязью. С течением времени концентрация грязи в электролите увеличивается, что приводит к повышенному саморазряду. Если таковое уже случилось, то нужно аккуратно слить из батареи загрязненный электролит, и тщательно промыть ее несколько раз водой до полного исчезновения темного осадка. При промывке желательно использовать дистиллированную воду, при ее отсутствии можно применять кипяченую отстоявшуюся воду. После промывки в батарею вливают дистиллированную воду, дают аккумулятору постоять час, а затем проводят зарядку током 0,5–1 А в течение 24 часов.
Далее из батареи сливают данную жидкость, производят заправку электролитом плотностью 1,27 г/м2 и заряжают. В завершение всех работ проверяют плотность. Она должна соответствовать норме во всех элементах батареи.
Подобная процедура, несмотря на свою хлопотность, существенно продляет срок службы аккумулятора.

Разрядка аккумулятора может происходить при наличии трещины на его корпусе, которая обычно появляется в виду механических повреждений. Чтобы предотвратить утечку электролита, трещину заделывают смесью разогретой мастики и пластилина. При этом поверхность батареи необходимо разогреть лампой в 200 Вт до 60 градусов. После этого сделать несколько слоев эпоксидным клеем. Обязательно следует проверить уровень электролита, если утечка была внушительной, и оголились пластины, то вскоре начнется сульфтация. Однако и его превышение нежелательно, так как будет наблюдаться его выплескивание через отверстия в пробках. Именно поэтому уровень электролита всегда должен быть в норме.

Неисправность в электрических приборах автомобиля, либо повреждение изоляции проводов также приводят к саморазрядке аккумуляторной батареи. В этом случае придется обратиться за диагностикой к автоэлектрикам, но для начала нужно убедиться в том, что аккумулятор разряжается именно по данным причинам. Для этого нужно взять мультиметр, и замерить ток утечки. Нормой тока утечки считаются значения от 15 до 70 мА.

Чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи, необходимо предотвратить окисление штырей и наконечников. Это явление приводит к тому, что сопротивление внешней электрической цепи увеличивается. Стартер при запуске двигателя испытывает нехватку напряжения, соответственно силовой агрегат не заводится. Исключить подобную ситуацию поможет использование войлочных или фетровых шайб толщиной в 2-4 мм, пропитанных щелочных раствором. Их просто надевают на аккумуляторные штыри.

Наиболее опасным явлением для аккумуляторной батареи считается процесс сульфатации пластин. Происходит это по ряду причин, среди которых нужно отметить длительное неиспользование аккумулятора и его систематическая недозарядка, а также низкий уровень электролита и его высокая плотность.
При сульфатации происходит образование белого налета на пластинах батареи. Это кристаллы сульфатов свинца, которые препятствуют взаимодействию электролита с пластинами, в результате чего его температура повышается, начинает происходить повышенное газовыделение с повышением напряжения. АКБ начинается очень быстро саморазряжаться, что влечет за собой ее стремительный выход из строя.
Для предотвращения процесса сульфатации следует провести целый комплекс мероприятий:
— провести зарядку аккумулятора в течение нескольких часов;
— слить из батареи весь электролит;
— тщательно промыть аккумулятор кипяченной или дистиллированной водой;
— влить в АКБ 25% раствор питьевой соды на основе воды и выждать три часа;
— слить жидкость и влить в прибор раствор поваренной соли;
— поставить АКБ на одночасовую зарядку;
— слить жидкость и хорошо промыть аккумулятор;
— влить в АКБ 40% раствор питьевой соды на основе воды и провести одночасовую зарядку;
— слить жидкость, промыть батарею и провести зарядку согласно инструкции.

Продлить срок службы АКБ можно при помощи соблюдения следующих правил:
— каждый раз при глушении двигателя нужно проверять, выключены ли все электроприборы;
— содержать электропроводку и электроприборы в полной исправности;
— периодически при помощи вольтметра контролировать напряжение на полюсах батареи;
— каждые 3000 км проверять уровень жидкости и ее плотность;
— при длительном неиспользовании батареи постоянно заряжать ее и проверять плотность и уровень электролита;
— даже при наличии нормальных показателей нужно заряжать АКБ зимой каждый месяц, летом раз в полгода.

Соблюдая все правила и следуя советам, можно существенно продлить срок эксплуатации аккумуляторной батареи, тем самым предотвратив неприятные моменты ее преждевременного выхода из строя, исключить отказы в работе в любое время года и просто избежать лишних финансовых затрат.